ΑΝΤΛΗΤΙΚΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΑ

Περιγραφή:

Σχεδιασμός

Πολυβάθμια, υποβρύχια αντλία 4"

Χρήση

• Για την παροχή απλού και πόσιμου νερού από γεωτρήσεις και δεξαμενές
• Παροχή νερού οικιακής χρήσης
• Για τη δημοτική υδροδότηση, άρδευση με καταιονισμό και κανονική
• Αύξηση πίεσης
• Μείωση της στάθμης νερού
• Για την άντληση νερού σε βιομηχανικές εφαρμογές
• Για την άντληση νερού χωρίς μακρόινα και διαβρωτικά συστατικά

Ιδιαιτερότητες/Πλεονεκτήματα προϊόντος

• Έγκριση ACS
• Ανθεκτικό στην οξείδωση χάρη στην κατασκευή ανοξείδωτου χάλυβα
• Ευέλικτη εγκατάσταση για κατακόρυφη ή οριζόντια τοποθέτηση
• Εύκολη εγκατάσταση χάρη στην ενσωματωμένη βαλβίδα αντεπιστροφής
• Μεγάλο φάσμα ισχύος

Εξοπλισμός/Λειτουργία

• Υποβρύχια αντλία πολλών βαθμίδων με ακτινικές πτερωτές
• Ενσωματωμένη βαλβίδα αντεπιστροφής
• Σύνδεσμος NEMA
• Κινητήρας μονοφασικού ή τριφασικού ρεύματος
• Ερμητικά χυτευμένοι κινητήρες

Τεχνικά στοιχεία

• Δείκτης ελάχιστης απόδοσης (MEI) ≥ 0,7

• Ηλεκτρική σύνδεση: 1~230 V, 50 Hz ή 3~400 V, 50 Hz
• Υποβρύχιος τρόπος λειτουργίας: S1
• Θερμοκρασία υγρού άντλησης: 3-30 °C
• Ελάχιστη ροή στον κινητήρα: 0,1 m/s
• Μέγιστη περιεκτικότητα σε άμμο: 50 g/m³
• Μέγιστοι κύκλοι έναρξης: 20/h
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 350 m
• Βαθμός προστασίας: IP 68
• Σύνδεση κατάθλιψης: Rp 1¼ ‐ Rp 2

Υλικά κατασκευής

• Περίβλημα υδραυλικού συστήματος: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4301
• Πτερωτές: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4301
• Άξονας υδραυλικού συστήματος: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4057
• Περίβλημα κινητήρα: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4301
• Άξονας κινητήρα: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4305

Περιγραφή/Κατασκευή

Υποβρύχια αντλία με έγκριση ACS για κατακόρυφη ή οριζόντια εγκατάσταση.

Υδραυλικό τμήμα

Υποβρύχια αντλία πολλών βαθμίδων με υποδοχή σύνδεσης NEMA 4" και ακτινικές ή ημιαξονικές πτερωτές σε αρθρωτό τρόπο κατασκευής. Ενσωματωμένη βαλβίδα αντεπιστροφής. Όλα τα μέρη που έρχονται σε επαφή με το υγρό άντλησης είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτα υλικά.

Κινητήρας

Ανοξείδωτος μονοφασικός ή τριφασικός ηλεκτροκινητήρας για απευθείας εκκίνηση. Στεγανοποιημένος, ερμητικά χυτευμένος κινητήρας εμποτισμένος σε ρητίνη, με περιέλιξη με μόνωση βερνικιού, αυτολιπαινόμενα έδρανα, με πλήρωση νερού-γλυκόλης.

Ψύξη

Η ψύξη του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω του υγρού άντλησης. Ο κινητήρα πρέπει να λειτουργεί πάντα βυθισμένος. Πρέπει να τηρούνται οι οριακές τιμές για τη μέγιστη θερμοκρασία υγρού άντλησης, καθώς και η ελάχιστη ταχύτητα ροής. Η κατακόρυφη τοποθέτηση μπορεί να γίνει κατ' επιλογή με ή χωρίς χιτώνιο ψύξης. Η οριζόντια τοποθέτηση πρέπει να γίνεται σε συνδυασμό με ένα μανδύα ψύξης.

Μανδύας πίεσης

Ο μανδύας πίεσης χρησιμεύει στην απευθείας εγκατάσταση του συγκροτήματος στο σύστημα αγωγού σωλήνα. Εδώ δεν τοποθετείται από τον κατασκευαστή βαλβίδα αντεπιστροφής. Η μέγιστη πίεση προσαγωγής ανέρχεται σε 10 bar.